Viele Radfahrer achten beim Einstellen ihres Fahrrads stark auf Lenkerhöhe und Sattelposition, vernachlässigen aber die Kurbellänge. Bei einem serienmäßig montierten Fahrrad wird die Kurbellänge üblicherweise anhand der Rahmengröße gewählt, was aber nicht immer bedeutet, dass sie optimal passt. Ist sie nicht passend, kann dies zu Beschwerden führen und die Leistung beeinträchtigen. Daher ist es wichtig, die Kurbellänge sorgfältig auszuwählen.

Hier erklären wir, warum die Wahl der richtigen Kurbellänge wichtig ist und gehen auf die Vor- und Nachteile verschiedener Kurbellängenrechner ein.

Die Kurbellänge wird im Allgemeinen anhand der Beinlänge gewählt, jedoch spielen auch andere Faktoren eine Rolle, die weiter unten erläutert werden. Fahrradkonstruktionen gehen üblicherweise von einer durchschnittlichen Körpergrößenverteilung aus, was jedoch weitreichende Annahmen über das Verhältnis von Beinlänge zu Körpergröße trifft, welches stark variieren kann (in unserer Klinik zwischen 43,2 % und 50,1 %). Auch die Beinlängen variieren stark (in unserer Klinik zwischen 67,5 cm und 94 cm), während die üblicherweise erhältlichen Kurbellängen nur einen kleinen Teil dieses Spektrums abdecken.

Die Standardkurbellängen betragen üblicherweise 165 mm für kleinere und 175 mm für größere Radfahrer, wobei die meisten Fahrer 170-mm- oder 172,5-mm-Kurbeln verwenden. Führende Marken bieten Kurbeln in der Regel in 2,5-mm-Schritten von 165 mm bis 175 mm an.

Fahrräder gibt es für Erwachsene in vielen verschiedenen Rahmengrößen, üblicherweise von 44 cm bis 61 cm. Die Auswahl an Kurbellängen ist jedoch deutlich geringer. Das bedeutet, dass viele Fahrräder nicht richtig passen, was insbesondere für Frauen ein größeres Problem darstellen kann. Schauen wir uns die wissenschaftlichen Hintergründe, gängige Irrtümer und praktische Tipps zur Wahl der richtigen Kurbellänge an.

Warum es wichtig ist, die richtige Kurbellänge für Sie zu berechnen

Man ging lange davon aus, dass eine längere Kurbel mehr Hebelwirkung und damit mehr Leistung erzeugt. Neuere Forschungsergebnisse deuten jedoch darauf hin, dass dies nicht der Fall sein könnte.

Die Kraft entsteht durch das Zusammenspiel von Drehmoment (wie stark man drückt) und Trittfrequenz (wie schnell man in die Pedale tritt). Die Kurbellänge beeinflusst nur das Drehmoment. Längere Kurbeln erzeugen bei gleicher Pedalkraft mehr Drehmoment, führen aber in der Regel zu einer geringeren Trittfrequenz, da die Pedale einen größeren Kreis beschreiben. Diese beiden Effekte gleichen sich aus, sodass die Gesamtleistung meist gleich bleibt.

Eine Ausnahme bildet das Anfahren aus dem Stand mit einem starren Gang über eine kurze Distanz (100–200 m), wie beispielsweise beim Bahnstart. Längere Kurbeln ermöglichen dem Fahrer höhere Geschwindigkeiten als kürzere.

Bei einem Fahrrad mit Gangschaltung ist der Unterschied im Straßenverkehr kaum spürbar, da man, insbesondere im Sitzen, in einen leichteren Gang schalten kann. In anstrengenden Situationen, wie beim Anfahren an einer Ampel oder beim Bergauffahren im Stehen, mag man einen kleinen Unterschied bemerken, doch solche Momente sind im Vergleich zum normalen Fahren selten.

Bei der Wahl der richtigen Kurbel geht es nicht um Tradition, sondern darum, dass sie zu Ihrem Körper und Ihren Bewegungsabläufen passt.

Gibt es eine optimale Kurbellänge?

Eine gängige Annahme ist, dass es keine „richtige“ Kurbellänge gibt, wohl aber eine falsche. Die Wahl einer kürzeren Kurbel ist in der Regel sicherer. Eine zu lange Kurbel kann Probleme verursachen, insbesondere am oberen Totpunkt der Pedalumdrehung, während eine kürzere Kurbel die Leistung nicht beeinträchtigt.

Eine zu lange Kurbel kann dazu führen, dass Hüft- und Kniegelenke am oberen Totpunkt der Pedalumdrehung zu stark gebeugt werden, was Druck auf sie ausübt und Schmerzen verursacht. Sie kann außerdem dazu führen, dass Fahrer ihre Bewegungen auf eine Weise anpassen, die später weitere Probleme verursachen kann, wie beispielsweise ein Kippen des Beckens oder ein Ausdrehen der Knie nach außen.

Dieses Problem verschlimmert sich, wenn sich die Hüfte nicht ausreichend beugen kann, entweder aufgrund einer allgemeinen Steifheit oder aufgrund von Erkrankungen wie femoroacetabulärem Impingement oder Hüftarthrose.Dies kann nicht nur Hüftschmerzen verursachen, sondern wenn die Hüfte am oberen Ende der Pedalumdrehung nicht in ihrem normalen Bewegungsbereich bleiben kann, kippt das Becken oft nach hinten, um dies auszugleichen, was zu einer übermäßigen Beugung im unteren Rücken führen kann.

Beckenkippen kann zu Rückenschmerzen, Wundscheuern im Sattelbereich und Kraftverlust durch Beckeninstabilität führen. Sind die Kurbeln zu lang, verlagert der Fahrer möglicherweise unbewusst sein Hüft- oder Beckengewicht, um das Bein über den höchsten Punkt der Pedalumdrehung zu bringen.

Zu lange Kurbeln können das schnelle Treten erschweren. Sie können dazu führen, dass die Knie beim Vorbeugen an die Brust stoßen und die Atmung erschwert wird.

Die Vorteile kürzerer Kurbeln

Kürzere Kurbeln können die Aerodynamik eines Fahrrads verbessern, weshalb sie häufig bei Zeitfahrrädern eingesetzt werden. So wechselte beispielsweise Bradley Wiggins (1,90 m groß) vor seinem Stundenweltrekordversuch 2015 von 177,5-mm-Kurbeln auf 170-mm-Kurbeln, um die Aerodynamik zu optimieren. Kürzere Kurbeln ermöglichen eine höhere Sattelposition, wodurch sich der Hüftwinkel am oberen Totpunkt der Pedalumdrehung vergrößert und der Lenker tiefer positioniert werden kann. Dies führt zu einer aggressiveren Fahrposition.

Kürzere Kurbeln drücken die Oberschenkel am oberen Totpunkt der Pedalumdrehung vom Bauch weg, was das Treten komfortabler macht und die Atmung erleichtert. Sie können außerdem bei Schmerzen oder Verletzungen in Hüfte, Knie und unterem Rücken helfen, indem sie die Belastung dieser Gelenke reduzieren und die Beweglichkeit verbessern.

Kürzere Kurbeln verbessern die Pedalfreiheit und verringern das Risiko von Pedalaufsetzern, was insbesondere bei Kriteriumsrennen und Mountainbike-Fahrten (um Stöße gegen Steine ​​und Wurzeln zu vermeiden) von Vorteil ist. Außerdem reduzieren sie die Zehenüberlappung, vor allem bei kleineren Rahmen.

Kurbellängenrechner

Eine gute Herangehensweise ist: Verwenden Sie für die meisten Fahrer Kurbeln mit einer Länge von 155 mm oder 165 mm.
Fahrer am kleineren oder größeren Ende des Spektrums können 145-mm- oder 175-mm-Kurbeln verwenden.
Nur in wenigen Ausnahmefällen könnten 135 mm oder 175 mm erforderlich sein.

Kleine Änderungen von 2,5 mm lohnen keinen Kurbelsatzwechsel, da Kurbeln teuer sind. Eine Änderung von mindestens 5 mm, idealerweise 10 mm, hat einen größeren Einfluss auf die Hüft- und Kniegelenkwinkel.

Die Kurbellänge wird oft mit der Beinlänge gleichgesetzt, doch das stimmt nicht immer. Selbst bei gleicher Schrittlänge kann die ideale Kurbellänge aufgrund anderer Faktoren unterschiedlich sein. Ein Fahrer mit besserer Beweglichkeit und weniger Verletzungen kann längere Kurbeln möglicherweise problemlos fahren.

Die Kurbellänge sollte individuell auf die Bedürfnisse und den Körperbau des Fahrers abgestimmt sein. Dazu gehören Flexibilität, Gelenkbeweglichkeit, Kraft, frühere Verletzungen, Fahrstil, Trainingsziele und persönliche Vorlieben. Bei Beschwerden, Schmerzen oder Verletzungen sollte die Kurbellänge im Rahmen einer umfassenden Fahrradanpassung überprüft werden.

Wer seine Leistung und Geschwindigkeit beim Radfahren durch bessere Aerodynamik steigern möchte, für den könnten kürzere Kurbeln hilfreich sein. Sie tragen außerdem zu einem gleichmäßigeren Pedaltritt bei und beseitigen Totpunkte, insbesondere bei eingeschränkter Gelenkbeweglichkeit.

Sobald Sie die passende Kurbellänge gewählt haben, gilt es zu testen, ob sich Ihre Leistung dadurch tatsächlich verbessert. Hierbei erweist sich ein Leistungsmesser als äußerst hilfreich.

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